| Titre : | Mission logistique urbaine durable 2025. Missionnées Anne-Marie Idrac Anne-Marie Jean |
| Auteurs : | Antoine Robichet, Auteur ; Ivan Slastanova, Auteur |
| Type de document : | Ouvrage |
| Editeur : | Paris : Ministère de la Transition écologique, 05/02/2026 |
| Format : | 56 p. |
| Langues: | Français |
| Index. décimale : | F40 (Urbanisme - Généralités (impact sur l'artisanat des travaux d'aménagement : tram, route, voies piétonnes, cyclables, déviation - entrées de villes : logistique urbaine, management urbain)) |
| Mots clés : |
[*] Accompagnement [*] Artisanat [*] CMA [*] Exemples [*] Financement [*] Logistique [*] Urbanisme |
| Résumé : |
Le rapport sur la logistique urbaine durable (LUD) 2025 a été remis au ministre des Petites et Moyennes entreprises, du Commerce, de l’Artisanat, du Tourisme et du Pouvoir d’Achat, Serge Papin, et au ministre des Transports, Philippe Tabarot, par Anne-Marie Idrac et Anne-Marie Jean, le 5 février 2026.
Il porte sur la mise en oeuvre du précédent rapport (évaluation de la mise en place des 32 actions identifiées et des actions supplémentaires à mener, bilan des programmes InTerLUD et InTerLUD+) et propose une feuille de route de la LUD à partir de 2026. Il émet 15 nouvelles recommandations regroupées en cinq leviers de transformation : une gouvernance multi-niveau ; formation, acculturation et professionnalisation au sein des territoires ; connaissance, données et standardisation ; foncier logistique et aménagement urbain à la hauteur des enjeux ; accélération du déploiement opérationnel de la LUD. Un bilan des programmes d'accompagnement est effectué, dont celui du programme CEE Marguerite (2024-2026) qui accompagne financièrement la transformation des pratiques logistiques des artisans et commerçants en compte propre. Le rapport souligne la difficulté à mobiliser, dans les démarches de logistique urbaine durable, les artisans et commerçants en compte propre. "Souvent, ils internalisent la logistique de façon intuitive et informelle, sans réelle visibilité sur les coûts, les impacts ou les leviers d’optimisation possibles. Dans ce contexte, il est indispensable de développer des dispositifs d’accompagnement spécifiquement adaptés à leurs réalités opérationnelles." Annexes : lettre de mission, liste des auditionnés (dont CMA France, CMA Île-de-France, Capeb) et contributions écrites, typologie des différents véhicules utilisés en fonction des segments logistiques, les grandes familles de schémas de logistique urbaine, bilan de l'avancement des recommandations du rapport LUD 2021, principaux outils développés dans le cadre d'InTerLUD, schéma de l'articulation entre les différents documents d'aménagement ayant un impact sur le développement de la logistique urbaine, liste non exhaustive des leviers mobilisables par une collectivité. |
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